Este documento proporciona la evidencia del fracaso de la GMA para desarrollar un servicio que satisfaga las demandas de la población de Arrecife para el transporte público adecuado. En 2013, el número de viajes registrada por GMA cayó a su nivel más bajo en 13 años, como podemos ver en la siguiente tabla.
Sin embargo, para investigar cómo inadecuado es realmente este servicio, tenemos que tener en cuenta dos factores. En primer lugar, la población de Arrecife ha cambiado entre el 2000 y 2013. Para tener en cuenta de este cambio, la quinta columna en la tabla muestra el número de viajes por persona al año. Desde 2006, el número de viajes por persona ha caído en un 37%.
Esperamos que el número de viajes en transporte público caería como la propiedad de los aumentos de coches y motos. Desde 2006, éste ha permanecido inalterado en 0.49 vehículos por persona y la cifra de 2013 es menos del 10% superior al registrado en el año 2000. Por lo tanto, la mayor parte de la disminución de viajes puede atribuirse a la calidad y cantidad del servicio proporcionado por la GMA.
Es poco probable que el precio de viajes sea una causa de la caída. En 2013, el billete más caro fue 1,20 € por trayecto, mientras que diez viajes pueden comprarse por 90 centavos cada uno y los jubilados pagan sólo 50 centavos por trayecto.
Para demostrar cuánto ha fallado GMA, podemos mirar las tasas de viaje en Gran Bretaña. Esperamos una ciudad del tamaño de Arrecife a tener 46 viajes por persona al año si fuese en Gran Bretaña (y muchas de estas personas también podrían viajar por tren). Incluso la categoría más baja de los usuarios en Gran Bretaña, en las zonas rurales, usan el bus más de tres veces tanto como la gente en el Arrecife.
